დროსელის სხეულის ფუნქციაა ძრავში შემავალი ჰაერის კონტროლი.ეს არის კონტროლირებადი ორგანო.მას შემდეგ, რაც ჰაერი შემოვა მილში, ის შერეული იქნება ბენზინთან და გადაიქცევა წვად ნარევად, რითაც დაასრულებს წვას და სამუშაოს.დროსელი არის დღევანდელი EFI მანქანის ძრავის სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი.მისი ზედა ნაწილი დაკავშირებულია ჰაერის ფილტრის ჰაერის ფილტრთან, ხოლო ქვედა ნაწილი დაკავშირებულია ძრავის ბლოკთან, რომელიც უტოლდება მანქანის ძრავის ყელს.დროსელზე ჭუჭყის ხარისხი დიდ კავშირშია იმაზე, აჩქარებს თუ არა მანქანა მოქნილად.სუფთა დროსელს შეუძლია შეამციროს საწვავის მოხმარება და შეუძლია ძრავა მოქნილი და ძლიერი გახადოს.დროსელის სხეულები ძირითადად მოიცავს ტრადიციულ გამწევ მავთულს და ელექტრონულ დროსელებს:

(1) ძრავის ტრადიციული დროსელი მუშაობს კაბელით (რბილი ფოლადის მავთულით) ან ბერკეტით, ერთი ბოლო უკავშირდება ამაჩქარებლის პედალს, ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება დროსელის დამაკავშირებელ ფირფიტას.

(2) ელექტრონული დროსელის მუშაობა ძირითადად ეყრდნობა დროსელის პოზიციის სენსორს, რომელიც აკონტროლებს დროსელის გახსნის კუთხეს ძრავისთვის საჭირო ენერგიის მიხედვით, რითაც არეგულირებს შემომავალი ჰაერის რაოდენობას.

არ არსებობს სახსრის კონკრეტული მომსახურების ვადა.ზოგადად, რეკომენდირებულია მისი შეცვლა დაახლოებით 20,000-დან 40,000 კილომეტრამდე.როდესაც დროსელი გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში, ადვილია საჰაერო კედლის ფლაპის ინტეგრირება ნახშირბადის კარის შიდა კარში ერთდროულად, რაც არის დაგროვება.დაფის გახსნის კუთხე მცირეა და ნახშირბადის დეპოზიტის შთანთქმა გავლენას ახდენს შეყვანის მოცულობაზე, რაც თავისუფალ სისწრაფეს სრიალებს.ბენზინი შერეულია წვად ნარევში, ასე რომ მას შეუძლია მუშაობა.ჰაერის ფილტრი შეერთებულია ზევით, ხოლო ცილინდრის ბლოკი - ქვემოდან, რომელსაც მანქანის ძრავის ყელი ეწოდება.